Scena 1: ispezione delle dighe e preavviso dei potenziali pericoli

1Le palle fisse di controllo della rete auto-organizzante e i terminali di monitoraggio sono installati sulle dighe dei fiumi, sui serbatoi e nelle aree soggette a disastri geologici di alluvione montana.
2Il personale di pattuglia porta i terminali di rete auto-organizzanti portatili e si muove lungo il argine per l'ispezione.
3Le immagini ad alta definizione delle crepe, dei tubi e delle perdite sul terraferma vengono trasmesse in tempo reale e i dati di posizionamento del personale Beidou vengono caricati.
4Sia le squadre anteriori che quelle posteriori possono contemporaneamente monitorare i pericoli lungo il percorso ed emettere avvisi precoci per il rischio di crollo della diga.

Scena 2: Ricerca e soccorso "in tre punti" per gli abitanti delle isole isolate e ricollocazione della popolazione locale

1Le squadre di soccorso dotate di radiocomunicazioni di rete auto-organizzanti sono entrate nei villaggi colpiti dal disastro.
2I singoli nodi trasmettevano le informazioni tra loro, formando un collegamento di comunicazione continuo negli edifici e nelle strade allagate.
3Il personale di prima linea ha trasmesso informazioni in tempo reale sulla posizione delle persone intrappolate e le immagini dell'accumulo di acqua nelle case.
4Il veicolo di comando temporaneo nella parte anteriore ha dispiegato una stazione base di convergenza di rete auto-organizzante per aggregare più flussi video.

Scena 3: Relais aereo UAV + ricognizione in caso di catastrofe aerea

1Il veicolo aereo senza pilota è dotato di una rete ad hoc aerea e decolla per agire come nodo di collegamento nella zona ad alta quota, aggirando gli ostacoli causati da montagne e edifici,ampliando così in modo significativo il raggio di copertura.
2Il veicolo aereo senza equipaggio effettua fotografie aeree di alluvioni di fiumi, zone inondate e condizioni di danni alle strade.e trasmette filmati video ad alta definizione in tempo reale al posto di comando anteriore.
3. I soldati di terra e i nodi montati sul veicolo sono interconnessi con il veicolo aereo senza pilota, formando una rete tridimensionale di "stazione di base aerea + terminale di terra";è adatto alle inondazioni di montagna, inondazioni interne su larga scala e aree remote di catastrofe dove i veicoli non possono raggiungere per indagare sulle catastrofi.

Scena 4: Coordinamento di comando a più livelli

1La rete di auto-organizzazione sul posto è responsabile del trasporto di tutte le comunicazioni del terminal di soccorso di emergenza locale.
2Il nodo di comando di prima linea può connettersi alle stazioni portatili satellitari e alle stazioni base della rete pubblica di emergenza.
3. Molti video sul posto e i dati sulla situazione dei disastri saranno trasmessi ai centri di comando di controllo delle inondazioni della contea e della città.e consente agli esperti remoti di analizzare simultaneamente la situazione delle inondazioni, rilasciare istruzioni di trasferimento e salvataggio di emergenza.